Alors que la saison estivale se poursuit pour les Ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace, le Rafale Solo Display vient de conclure un enchaînement de quatre représentations à l’étranger en moins d’un mois. Du 29 août au 23 septembre, l’équipe du RSD s’est projetée à Bucarest en Roumanie, puis a pris les airs en direction d’El Alamein en Égypte, pour revenir à Jesolo en Italie avant de terminer son périple à Sanicole en Belgique. Durant un mois, le Rafale repeint aux couleurs des 90 ans de l’AAE a parcouru les espaces aériens internationaux.
Vol crépusculaire
Faire partie de l’équipe du Rafale Solo Display (RSD) n’est pas un sport uniquement pour le pilote. Mais aussi pour l’ensemble du personnel qui l’accompagne au fil des différents meetings et représentations. Passé par le Royaume-Uni et la Norvège en début de saison à l’occasion de deux meetings aériens internationaux, c’est récemment que l’ensemble de l’équipe du RSD a montré sa capacité d’adaptation.
L’adaptabilité comme maître-mot
Depuis 2009, le Rafale Solo Display est engagé comme ambassadeur de l’AAE afin de démontrer les capacités techniques du Rafale. À coups de voltige aérienne, le capitaine Jean-Brice « Mimouss », actuel pilote du RSD, pousse l’aéronef dans ses retranchements .
Deux avions… Toute une équipe ! Les techniciens de toutes spécialités affectés au RSD se déploient dans les traces des 2 avions pour assurer toutes les interventions indispensables à la fiabilité de “l’édifice”
Une sursollicitation de l’appareil qui demande aux équipes du RSD une adaptation particulière en fonction des lieux de déplacement et des difficultés rencontrées, comme l’explique l’adjudant Geoffrey, responsable technique de l’équipe sur trois des quatre sites : « Lorsque l’on se déploie à l’étranger, la logistique est forcément plus compliquée parce qu’en France, s’il nous manque une pièce, on peut la faire acheminer facilement depuis Saint-Dizier grâce aux mécaniciens de permanence, là il faut davantage d’anticipation avec notre lot technique. »
C’est ainsi qu’après l’anticipation d’une panne sur le circuit hydraulique de l’aéronef, la pièce a pu être livrée de Saint-Dizier vers Évreux d’où un C-130J partait pour emmener l’équipe du RSD de Bucarest vers l’Égypte.
Capitaine Jean Brice “Mimouss”, pilote du RSD 2024
Capitaine Bertrand “Bubu” coach du RSD 2024
Une projection rapide et efficace
L’autre anticipation à prévoir pour l’équipe de présentation est de déplacer un chasseur français au-dessus des différents pays qu’il doit survoler afin de rejoindre les meetings. Le mois dernier a donc été un challenge à ce niveau. Comme l’explique le capitaine Jean-Brice, cette séquence a été plus intense logistiquement en raison des autorisations de survol des différents espaces aériens.
À titre d’exemple, pour rejoindre la Roumanie depuis la France, il faut survoler l’Allemagne, la Suisse, l’Autriche, la Slovénie et la Bulgarie. Là aussi, l’anticipation est le mot d’ordre pour le capitaine « Mimouss » : « Quel que soit le pays où l’on va, on prend toujours la règle la plus restrictive en ce qui concerne les hauteurs de vol, la vitesse, etc. que ce soit la nôtre ou celle du pays d’accueil. »
Source : Texte SIRPA (Armée de l’Air et de l’Espace) Photos :Finn Aviation Photography – Ph. Chetail